摘要: 塑料管材是高科技复合而成的一种管材制品,作为继钢材、木材、水泥之后当代新兴的第四大类新型建筑材料——化学建材的重要组成部分,其以性能优越、密度低、耐化学腐蚀、使用寿命长以及价格低廉等优点为用户所广泛接受。
由于塑料管材在使用过程中长期受力,因此塑料管材的长期力学性能显得尤为重要。蠕变作为高分子材料长期力学性能的一种表现形式,在塑料管材使用过程中更不可忽视的。
热塑性塑料管材是最常用的一种,是指用具有加热软化、冷却硬化特性的塑料制成的管材制品,主要有聚乙烯(PE)管材、聚丙烯(PP)管材、聚苯乙烯(PS)管材等。今天就以热塑性塑料管材为例,来详细了解一下蠕变比率的检测。
仪器设备及要求
所用仪器设备主要有蠕变试验机或压缩试验仪、钢板、直尺、形变测量仪、计时器等。蠕变试验机要能够施加需要的预负荷与负荷,需具有满足试验要求的精度;钢板要有足够尺寸、平整、光滑、清洁,且在试验期间不发生变形;其他仪器精度应满足试验需求。
试样要求
取一根足够长的管材,沿外壁画一条平行于轴线的直线并作标记,然后截取...
(图:塑料管材蠕变比率检测,这些知识你必须先知道)
塑料管材是高科技复合而成的一种管材制品,作为继钢材、木材、水泥之后当代新兴的第四大类新型建筑材料——化学建材的重要组成部分,其以性能优越、密度低、耐化学腐蚀、使用寿命长以及价格低廉等优点为用户所广泛接受。
由于塑料管材在使用过程中长期受力,因此塑料管材的长期力学性能显得尤为重要。蠕变作为高分子材料长期力学性能的一种表现形式,在塑料管材使用过程中更不可忽视的。
热塑性塑料管材是最常用的一种,是指用具有加热软化、冷却硬化特性的塑料制成的管材制品,主要有聚乙烯(PE)管材、聚丙烯(PP)管材、聚苯乙烯(PS)管材等。今天就以热塑性塑料管材为例,来详细了解一下蠕变比率的检测。
仪器设备及要求
所用仪器设备主要有蠕变试验机或压缩试验仪、钢板、直尺、形变测量仪、计时器等。蠕变试验机要能够施加需要的预负荷与负荷,需具有满足试验要求的精度;钢板要有足够尺寸、平整、光滑、清洁,且在试验期间不发生变形;其他仪器精度应满足试验需求。
试样要求
取一根足够长的管材,沿外壁画一条平行于轴线的直线并作标记,然后截取三段作为试验试样,试样端面应垂直于管材的轴线,且长度需符合相关要求。对于带垂直筋、波纹或具有规则结构的结构壁管材取样时,应尽可能包含满足长度要求的最小整数筋、波纹或其他结构,其他情形下也应满足试验对试样完整结构的要求。
为得到更加准确的试验数据,推算试样蠕变的真实状态,试验前试样应先陈化21天±2天,此步骤对试验结果具有重要的影响。
试验步骤
- 试验前,应将试样在符合试验要求的标准温度状态下调节至少24h;
- 将试样按要求装置于蠕变试验机上,放好第一个试样后,其他试样与上板接触的位置相对于第一个试样标线分别旋转规定度数;
- 调整好试验装置后,降低上平板直至与试样上部分接触,按管材内径大小加载相应预负荷;
- 加载预负荷规定时间后开始按照程序进行加载,达到满负荷时开始计时,并在规定时间测量相应变形值;
- 根据试验所得数据进行蠕变比率结果计算。
注意事项
- 需保证试验期间试验环境无明显震动冲击、并且温度和湿度均应保持在规定的范围内;
- 管材的蠕变比率计算结果通常取2位有效数字;
- 在回归分析中,对于3个检测样品的任何一个,如果在最后5个点的范围内仍得不到高于990的相关系数值,那么就需要对所有的试样继续进行试验。
钢轨接头夹板在铁路轨道中起着至关重要的作用。它连接并夹紧两根钢轨,抵抗接头剪力,制止轨头错牙,确保轨道的整体性。在铁路运输中,列车通过接头时会产生巨大的冲击力,若钢轨接头夹板出现问题,可能导致钢轨弯曲、位移,影响铁路的安全运行。
对钢轨接头夹板进行检测是非常必要的。首先,检测可以及时发现夹板的
2024.11.20
铁路混凝土梁配件在铁路系统中占据着至关重要的地位。铁路混凝土梁作为铁路轨道的重要支撑结构,其配件的质量和性能直接关系到铁路的安全运行。例如,连接梁体的螺栓、垫片等配件,一旦出现腐蚀问题,可能会导致连接松动,影响梁体的稳定性。
防腐检测对于确保铁路安全运行具有关键意义。首先,腐蚀会降低配件的强度
2024.11.17
第三方检测机构中钢国检上海分公司为你推荐塑料管材蠕变比率检测,这些知识你必须先知道。更多新更新的动态信息尽在第三方检测机构中钢国检上海分公司官网,同时你还可以了解检测小知识检测小知识 其它信息或浏览新闻媒体。